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2021雅马哈XSR125欧洲发布

来源: 摩托车之家 2021-05-17

5月11日,欧洲雅马哈发布了XSR车系中排量最小的车款——XSR125。究竟这款质感十足的复古轻档有哪些特色、与XSR155又存在哪些差异,就让我们一起看下去吧!

XSR125

雅马哈XSR125 欧规规格表

引擎形式:四行程,水冷,SOHC单缸

缸径*冲程:52.0*58.6mm

装备重量:140 kg

座高:815 mm

排气量:124c.c.

压缩比:11.2:1

最大马力:14.95ps@10,000rpm

最大扭力:11.5Nm@8,000rpm

油箱容量:11L

湿重:183kg

前后刹车:Φ267 mm单碟(前)、Φ220 mm单碟(后)

轮胎尺寸:前110/70-17,后140/70-17

亲民新星

 

XSR125是雅马哈针对欧洲市场所开发的车款,125c.c.排气量与刚好符合14.9ps的动力输出,正是瞄准了持有A1等级驾照的年轻新手骑士,而如此强悍的动力输出也是雅马哈招牌的VVA可变汽门引擎所带来的好处。此外油箱容量比XSR155多出了1L,座高也比XSR155多出了5mm。

 

XSR125

 

XSR125将动力输出设定在欧洲A1驾照的规范上限,而油箱容量、座高等细节,都和外型几乎相同的XSR155仅存在细微的差异。

好料满载

XSR125也继承了雅马哈针对欧洲市场所推出的125 c.c.轻档车款,配备几乎都相当有诚意的优良传统:采用了与XSR155相同的DeltaBox车架与Y形十爪轮框以外,悬挂部分搭载了37mm的倒立式前叉、制动方面也采用了前267mm、后220mm单碟的高档配置。虽于原厂资料并无特别强调,但从照片中前后碟盘能看到轮速感知器的身影,以及影片中仪表一幕有着ABS指示灯,几乎确认即有搭载ABS双通道。轮胎则是与IRC生产的Trail Winner跨界胎,再搭配上圆形、迷你的前后LED灯具与仪表,借此将XSR车系给予车迷的印象完整继承。

 

XSR125

 

XSR车系的传统之一:圆柱形排气管。

 

XSR125

 

XSR车系的传统之二:复古与科技感兼具的圆形LED头灯。

 

 

XSR车系的传统之三:简洁的圆形仪表,档位、时速、转速、里程、油量等信息一目了然,右下角的灯号为ABS灯。

 

XSR125

 

与XSR155极为相似的毛毛虫坐垫。

 

XSR125

 

XSR125的悬挂、制动配备也诚意十足。

发售细节

XSR125目前由欧洲雅马哈公布了三款全新设计、与XSR155截然不同的涂装选择,分别是标志红、冲击黄与科技黑。并且在油箱的下侧都有两条充满动感的拉线设计。而发售时间与价格则尚未公布。由欧洲地区来正式发布,并符合Euro5、搭载ABS等标准,基本上确定XSR125将正式成为全球战略车款之一。

 

XSR125

 

 

 

 

 

 

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