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2015 MV AGUSTA F4 RC限量版 最大马力市贩SUPERBIKE

来源: 互联网 2015-10-19

 

F4系列,包括F4、F4 R及F4 RR属MV AGUSTA的旗舰SUPERBIKE,而厂方加推新成员,就是最新抵港的F4 RC,原装车马力已高达205hp(207.9ps),只要更换随车附设的全钛合金TERMIGNONI排气管及行车电脑后,马力便提升至 212hp(215ps),而车辆干重只有175kg(换排气管后再偷轻6kg,只有169kg),湿重是183kg,其重量/马力的比例明显较F4 RR更优胜,再者F4 RC只限量250台,因此十分珍贵。而今次抵港的F4 RC分別为33、123编号,限量编号除常见加於轪把上,更在车头及车身包围加入,可一眼看出所属的特別版编号,与众不同,相当特別。

多年来,欧洲牌子的 SUPERBIKE除了有基本型号外,还会延伸多个版本,就好像MV AGUSTA F4、F4 R、F4 RR及最新的F4 RC。虽然她们的外型大致相同,但越高级型号配备更高质素的装备,引擎也会转用昂贵且轻量化零件,例如钛合金及镁合金等等,並且得到特別调校,以进一步偷 轻车重及提升马力,车价也会较基本版昂贵。

事实上,车厂推出最高规格版本的 SUPERBIKE是另有原因,除了赚钱外,目的是增加在WSBK世界赛的实力,即使车厂参赛WSBK的战车与市贩版车辆有很大分別,例如避震系统及行车 电脑,但引擎改装却有很严格限制,即是说部份引擎零件的设计及使用物料必须跟市贩车相同,这会限制战车在极端环境下作赛的马力输出及可靠度。可是当车厂连 基本版的SUPERBIKE引擎也使用昂贵的部件製造,车价便难以下调,大大削弱了市场竞争力,因此车厂推出限量版顶级型号SUPERBIKE,既可符合 参加WSBK最少推出100台市贩版要求,也可维持车队实力。(过去车厂参加WSBK必须符合推出最少1000台市贩版数量,近年由于经济下滑而改例,新例是首年参赛是100台,第二年是250台,第三年是1000台)

至於MV AGUSTA F4 RC与本志早前试驾的F4 RR版有甚么分別?简单来说是重量轻了且马力大了,例如RR版使用纤维大包围,而RC版则使用全碳纤包围,RC版全车还配用钛合金螺丝,单是螺丝方面已偷 轻了1.1kg,原装排气管也是钛合金製造,波箱外款也改用金色的镁合金制,並且改用轻量化的锂铁起动电池,还有RC版配备专用的锻造轮框,以上是偷轻元 素之一。

虽然之前的RR版的直4引擎已配备 锻造活塞及钛合金连杆,但厂方却借助更先进冶炼技术,製造更轻更坚硬的部件,与此同时配置了新设计的盘头及曲轴,配合更多数量的燃油喷注喷咀及引擎得到重 新调校,因此马力得以增加。这样除了让原装车的马力增加外,厂队也能够在WSBK赛事中榨出更多马力及提升引擎耐用度。虽然RC版並不是採用电子避震,但 前避震是OHLINS NIX 30及TTX36尾避震,这均是市贩顶级型号之一,同样具有全调校功能,前煞车卡钳也时顶级的BREMBO M50型号。至於全碳纤包围上的拉花,与MV AGUSTA参加WSBK的拉花基本相同,同样有赞助商AMG的标志。

限量编号於车头、车身包及軚把出现,相当特別。

跟车的赛车改装部件,包括全梳全钛合金TERMIGNONI排气管、单座位盖、油缸盖等等,可偷轻车身6kg重量,并可将马力提升至212hp(215ps)。

车身包围採用碳纤维物料製造。

●进一步偷轻的曲轴及活塞。

●昂贵的镁合金制引擎外壳

●镁合金制盘头盖。

 

●全车採用钛合金制的螺丝

2015 MV AGUSTA F4 RC 车身包围与同系的F4RR、F4R、F4有明显不同。

2015 MV AGUSTA F4。

 

BREMBO M50煞车卡钳及OHLINS NIX 30前叉。

 

随车附有改装TERMIGNONI排气管及单座椅部件,安装后可偷轻6kg。

●OHLINS TTX36尾避震。

●MV-EAS 2.0快速升挡器

 

2015 MV Agusta F4 RC 规格表
 呎寸 SIZE
 全长  2,115mm
 全阔  750mm
 全高  -
 轴距  1,430mm
 座位高度  830mm
 最低离地距  115mm
 干重  175kg (湿重183kg)
 油箱容量  17L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷+油冷四冲程并列四汽缸DOHC放射式16汽门

 排气量

  998c.c.
 最大马力 205hp/13,600rpm (更换全钛合金TERMIGNONI排气管后212hp/13,450rpm)
 最大扭力   11.7kg-m//9,300rpm
 压缩比  13.4:1
 缸径x冲程  79mm x 50.9mm
 供油系统  MIVICS综合电子管理系统
 拖曳距  100.4mm
 起动  电动
 驱动模式  鍊条
 离合器/波箱  湿式多片6前速离合器,防锁式离合器
 车架 CHASSIS
 车架型式  CrMo铬钼合金编织钢管车架
 前悬掛系统  43mm Ohlins NIX30全调校倒立前叉,行程124mm
 后悬掛系统   Ohlins TTX36全调校单筒尾避震,行程120mm
 前制动系统  320mm双浮动碟配Brembo M50放射式四活塞卡钳
 后制动系统  210mm钻孔碟配Nissin四活塞卡钳
 前轮胎  120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
 后轮胎  200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

 

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